Rulman qobiqlari kattaroq aloqa maydoniga ega bo'lib ko'rinadi, shuning uchun nazariy jihatdan ishqalanish qarshiligi kattaroq bo'lishi kerak va aşınma tezligi tezroq bo'lishi kerak. Nima uchun dvigatelning krank mili kabi muhim komponent podshipniklar bilan birga ishlatiladi?
Aslida, rulman qobiqlari katta aloqa maydoniga ega bo'lib ko'rinsa-da, ular bosim-moylangan. Dvigatel ishlaganda, yog 'nasosi yuqori bosim hosil qiladi va moy yuqori bosim ostida rulman qobig'idagi yog 'teshiklaridan oqib chiqadi va krank mili jurnali va podshipnik qobig'i orasidagi bo'shliqni to'ldiradi.
Bu kontakt yuzasida etarlicha qalin yog 'plyonkasini hosil qiladi, bu esa krank milini "to'xtatilgan" ko'rinishga olib keladi, natijada ishqalanish juda past bo'ladi.
